คลัตช์มือเปลี่ยนเมื่อใด เราควรให้ความสนใจกับปรากฏการณ์ทั้งสามนี้

แผ่นคลัตช์ของเกียร์ธรรมดาเป็นของวัสดุสิ้นเปลือง ด้วยการใช้รถยนต์แผ่นคลัทช์จะสึกนิดหน่อย เมื่อการสึกหรอถึงระดับหนึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เราจะรู้ได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนแผ่นคลัทช์? จากประสบการณ์ที่ผ่านมาฉันคิดว่าสถานการณ์ต่อไปนี้ส่วนใหญ่บ่งชี้ว่าควรเปลี่ยนแผ่นคลัทช์

1. แป้นคลัตช์มีน้ำหนักมากและไม่สามารถแยกความรู้สึกได้อย่างชัดเจน

หากคุณพบว่าแป้นคลัตช์หนักกว่าเดิมและคุณสามารถยืนยันได้ว่าไม่มีปัญหากับการส่งจากแป้นคลัตช์ไปยังคลัตช์เป็นไปได้ว่าแผ่นคลัตช์บางลง

เนื่องจากแผ่นคลัทช์อยู่คั่นกลางระหว่างมู่เล่และแผ่นดันเมื่อแผ่นคลัทช์มีความหนามากแผ่นคลัทช์แรงเสียดทานจะได้รับการรองรับโดยแผ่นคลัทช์และสปริงแผ่นเจียรที่ปลายอีกด้านจะขันเข้าหาตัว ข้างใน. ในเวลานี้การขับสปริงแผ่นเจียรทำได้ง่ายมากโดยเหยียบคลัทช์ ยิ่งไปกว่านั้นแป้นเหยียบยังเบาและหนักและมีแรงต้านเล็กน้อยในขณะแยกตัวในขณะที่เหยียบจะเบาเป็นพิเศษก่อนแยกและหลังแยก

เมื่อแผ่นคลัทช์บางลงแผ่นแรงเสียดทานของแผ่นดันจะเคลื่อนเข้าด้านในทำให้สปริงแผ่นเจียรเอียงออกด้านนอก ด้วยวิธีนี้เมื่อเหยียบคลัตช์สปริงไดอะแฟรมจะต้องถูกดันเพื่อให้เคลื่อนที่ได้ระยะทางมากขึ้นและแรงของสปริงไดอะแฟรมไม่เพียงพอที่จะยกแผ่นดันที่การกระจัดครั้งแรก เฉพาะเมื่อกดสปริงแผ่นเจียรถึงระดับหนึ่งเท่านั้นที่สามารถแยกแผ่นความดันออกได้ ดังนั้นในเวลานี้แป้นคลัตช์จะหนักมากและความรู้สึกของช่วงเวลาแยกจากกันนั้นเลือนลางมากจนแทบมองไม่เห็น

หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากกำจัดสาเหตุอื่นโดยทั่วไปแล้วสามารถตัดสินได้ว่าแผ่นคลัทช์บางลง แต่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนในตอนนี้เพราะมันบางลงเท่านั้นและไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติ หากคุณไม่รู้สึกว่าแป้นเหยียบหนักเกินไปและไม่ต้องการเหยียบคุณสามารถลองเปลี่ยนใหม่ได้ไม่เช่นนั้นจะไม่มีปัญหาในช่วงเวลาอื่น

2. คลัตช์คลายการเหยียบเล็กน้อย

นั่นคือจุดร่วมคลัทช์สูงขึ้น เนื่องจากแผ่นคลัทช์อยู่คั่นกลางระหว่างมู่เล่และแผ่นดันแรงสปริงของแผ่นเจียรจานดันจะดันแผ่นแรงเสียดทานของแผ่นความดันเพื่อกดแผ่นคลัตช์บนมู่เล่ให้แน่น ยิ่งแผ่นคลัทช์หนาเท่าไหร่ความผิดปกติของสปริงแผ่นเจียรจานก็จะยิ่งมากขึ้นและแรงยึดก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งแผ่นคลัทช์บางลงความผิดปกติของสปริงแผ่นเจียรก็ยิ่งน้อยลงและแรงยึดก็ยิ่งน้อยลง ดังนั้นเมื่อแผ่นคลัทช์บางลงในระดับหนึ่งแรงยึดของแผ่นดันบนแผ่นคลัทช์จึงถูกยืดออก หากคุณกดแป้นคลัทช์เพียงเล็กน้อยคลัทช์จะแยกออก

ดังนั้นเมื่อคุณพบว่าแป้นคลัทช์หลวมจนเกือบสุดเมื่อคุณสตาร์ทรถจะไม่เคลื่อนที่หรือคลัตช์จะแยกออกเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์เล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของคลัทช์มากเกินไป จาน. ในเวลานี้ควรเปลี่ยนแผ่นคลัทช์โดยเร็วที่สุดเนื่องจากในขณะนี้แผ่นคลัทช์เริ่มบางมากแล้ว หากยังคงกราวด์ต่อไปหมุดย้ำคงที่ของแผ่นคลัทช์จะกราวด์และแผ่นดันจะเสียหาย

3. คลัทช์ลื่นไถล

ฉันไม่จำเป็นต้องแนะนำสิ่งนี้ แผ่นคลัทช์บางเกินไป แผ่นดันและมู่เล่ไม่สามารถส่งกำลังไปได้ตามปกติ อย่าลังเลในเวลานี้เปลี่ยนโดยเร็วที่สุด เพราะมันไม่เพียง แต่จะทำให้แผ่นดันของคุณเสียหาย แต่ยังส่งผลร้ายแรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย ลองนึกภาพว่าคุณพร้อมที่จะแซงบนถนนเท้าของน้ำมันหนักเหยียบลงคลัตช์ไถลความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและมาตรวัดความเร็วไม่ขยับนั่นแย่มาก

ประสิทธิภาพเริ่มต้นของการลื่นคลัตช์ไม่ชัดเจนและแทบจะไม่รู้สึกได้เมื่อขับด้วยเกียร์ต่ำ จะรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อขับในเกียร์สูงและเหยียบคันเร่ง เนื่องจากคลัตช์ไม่จำเป็นต้องถ่ายเทแรงบิดมากเกินไปเมื่อขับในเกียร์ต่ำและภาระคลัตช์จะมากกว่าเมื่อขับในเกียร์สูงจึงลื่นได้ง่ายกว่า


เวลาโพสต์: ม.ค. 18-2021